在“工业领地”国家计划的框架内，蔚蓝海岸大学和尼斯蔚蓝海岸大都市，与蔚蓝海岸平原，瓦尔地区银行和南普罗旺斯地区共同合作Azur正在对Carros le Broc工业区的自动穿梭机进行变形和实验研究。

为了实现这一目标，科特迪瓦大学于1月15日星期五在IMREDD上向新闻界展示了新整合到其协作技术平台“智慧城市创新中心”中的自主航天飞机，尼斯市长克里斯蒂安•埃斯特罗西（Christian Estrosi）出席了会议。蔚蓝大都市尼斯，普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区副主席，研究与创新副总裁NoëlDimarcq，代表蔚蓝海岸大学校长让尼克•布里斯瓦尔特，马克•雷奥拉校长蔚蓝海岸工业园区（CAIPDV），理查德•柯尼埃（Richard Curnier）区域银行普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸地区总监和Pierre-Jean Barre IMREDD董事。

无人驾驶汽车服务于领土内的居民
政府已将无人驾驶汽车的开发作为其机动性政策的结构轴，特别是针对无法从当今有效的公共交通解决方案中受益的地区和情况做出回应。2020年12月15日发布的国家自动驾驶汽车发展战略旨在促进这些技术的出现和发展，以帮助法国汽车行业在这个特别有前途的市场中定位自己，同时也应对安全挑战。这些创新的可接受性。为了实现这一目标，该战略依赖于参与这一转型的人员，工业和服务公司及其员工，实验室和地方当局。
 

在Carros工业区进行无人驾驶汽车使用案例的实验

作为尼斯蓝色海岸大都市区最大的工业区，卡洛斯已被选为国家工业征用“工业区”计划框架内的试点地区之一。在其发展计划的核心部分，将采取一项特殊的“机动性-自主穿梭”行动，将合作伙伴召集起来，对适应该地区员工需求的自动驾驶汽车和服务进行初步研究和试验。这些服务与新形式的汽车共享或按需运输相关联，可以改变个人运输和集体运输之间的界限，从而促进建立有关本地出行政策和部署适应性基础设施的能力的新经济模式。

该实验旨在证明在类似于建成区的环境中，无需操作员就可以在无人驾驶的情况下循环自动驾驶汽车。这将有可能验证技术和经济模型，这是部署大规模服务的必要条件。实际上，考虑到其表面积（550家公司分布于188公顷）和人流（11,000名员工），Carros工业区是理想的示范点。

该实验的核心是R＆D问题，涉及远程监管，网络安全，移动系统的操作安全，智能连接的基础架构以及生态系统的可接受性。
 

MILLA自动驾驶汽车的功能
100％电动和自主（3级和4级）
携带6人，按需服务
最大速度 在自动模式下以50 km / h的速度行驶，在行驶时以80 km / h的速度行驶
能够在崎terrain的地形上翻滚的平台
自主多模式：以手动和自主模式行驶
100％电，范围至少100 km
MILLA自动驾驶汽车是对智能城市创新中心技术平台的最新收购之一，该技术平台是在欧洲联盟与欧洲区域发展基金的支持下共同出资的。该平台还受益于蔚蓝海岸大都会，海事阿尔卑斯省，南普罗旺斯-阿尔卑斯蔚蓝海岸地区和纽约州的公共联合融资，特别是在“未来投资计划”的“卓越计划”。
 

对于蔚蓝海岸大学研究与创新副总裁NoëlDimarcq而言，“提出的项目说明了蔚蓝海岸大学将研究与创新相结合的战略。它显示了大学在其领土上的定位，渴望与社会经济组织，工业家和当地社区合作，以应对社会的重大挑战。最后，要理解所有这些挑战，需要采用多学科和跨学科的方法，并且该自动驾驶汽车项目很好地说明了这一点，因为它结合了数字，物理学，机器人技术以及经济学，法学，心理学和社会学方面的研究。”

对于IMREDD主管Pierre-Jean Barre来说，“ IMREDD的作用不是建造这种航天飞机，而是为该项目带来一种方法，以了解它如何补充本地区的流动性以及对本地区的流动性有何用处。 Carros Le Broc工业区的11,000位用户。IMREDD正在努力了解所有这些现象，并与致力于这些研究主题的蔚蓝海岸大学实验室建立联系。

尼斯尼斯市市长克里斯蒂安•埃斯特罗西（Christian Estrosi），尼斯蓝色海岸大都会主席，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸地区副主席 “通过在卡罗斯-勒布罗克（Carros-Le Broc）工业区的自动电动穿梭车进行试验，尼斯蓝色智慧城市大学与蔚蓝海岸大学合作，再次证明了其在新技术和城市监测环境方面的先驱地位。创新性出行服务的实施是对我们无碳运输计划的补充，并适应了该地区市民和企业的需求。只有抓住经济和科学机会，才能增强我们的竞争力和吸引力，我们才能通过结合经济和生态增长来创造明天的世界”。